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◆D51-498物語
　旧・国鉄Ｄ５１形蒸気機関車は、１９３６（昭和１１）年から１９４４（昭和１９）年にかけて、 汽車製造、日本車輌、川崎重工、日立製作所、三菱重工と旧・国鉄　苗穂、土崎、郡山、大宮、長野、浜松、鷹取、 小倉の各工場で１１１５両製造された日本の標準的な貨物用蒸気機関車で、「デゴイチ」の愛称で親しまれています。
　Ｄ５１の４９８号機は、１９４０（昭和１５）年、鉄道省（のちの国鉄）・鷹取工場で製造で製造され、各地の線区 で活躍しましたが、１９７２（昭和４７）年、八高線で「鉄道100年記念号」を牽引したのを最後に廃車となりました。 その後、上越線・後閑駅構内（群馬県利根郡月夜野町）で静態保存されていました。１９８８（昭和６３）年に ＪＲ東日本・大宮総合車両センター（旧・国鉄大宮工場）で復元整備が実施され、オリエント急行の牽引で現役車両 として復活しました。復元に際しては燃料となる石炭に加えて重油も使用できるように改良されましたが、外観を損なうことを 最小限とするためテンダー車に埋め込まれる形となっています。
　現在は高崎機関区に配属され、上越線（高崎〜水上）や信越線（高崎〜横川）で臨時列車やイベント列車などを牽引する 蒸気機関車として運用されています。　Ｄ５１形蒸気機関車で動態保存されているものは、この４９８号機のみで、静態保存 されているものは１８１両あります。